Tanabe LSHC-20B/30A/40A
Двухступенчатый поршневой компрессор с воздушным охлаждением (аварийный / технический воздух)
Tanabe LSHC — компактный вертикальный двухступенчатый поршневой компрессор с воздушным охлаждением и дифференциальным (тандемным) поршнем: ступень низкого давления внизу, высокого — вверху; на крышке ступени ВД — клапан TANABE UNION (совмещённый всасывающий и нагнетательный), на ступени НД — пластинчатые клапаны. Привод клиновыми ремнями, смазка разбрызгиванием; на судах применяется как аварийный (для первого пуска) компрессор или для технического воздуха. В мануале — монтаж, смазочное масло и обкатка, натяжение ремней, пробный пуск и повседневная работа, устройство, разборка и сборка клапанов, поршней, подшипников и коленвала, поиск неисправностей, таблица периодических проверок, таблицы зазоров и разрезы с перечнями деталей.
Нажмите на деталь на модели — увидите номер и назначение.Открыть 3D-тренажёр
Процедуры обслуживания
Пробный пуск (первый пуск или после длительного простоя)
- Проверить фундаментные болты, натяжение ремней и затяжку всех болтов и гаек. стр. 12
- Залить масло до отметки H на маслоуказателе (0,7 л для LSHC-20B, 2,0 л для LSHC-30A/40A). стр. 12
- Снять боковую крышку картера и полить маслом коренные подшипники, шатунную шейку и низ цилиндра. стр. 12
- Провернуть компрессор от руки — он должен вращаться легко, полностью открыть клапан баллона и проверить направление вращения. стр. 12Маховик — это вентилятор охлаждения: при обратном вращении охлаждения нет
- Открыть рукоятку воздушного клапана на стойке предохранительного клапана НД, чтобы пустить компрессор без нагрузки. стр. 13
- После пуска закрыть воздушный клапан и проработать без нагрузки 30 минут, проверяя подшипники, цилиндр и амперметр на нагрев и шум. стр. 13
- Если всё в норме, закрыть стопорный клапан баллона и медленно поднять давление, снова проверяя; затем проработать на полной нагрузке и проверить разгрузку. стр. 13
Повседневная работа и останов
- Перед пуском: проверить уровень масла в картере (H) и направление вращения. стр. 13
- Открыть рукоятку воздушного клапана на стойке предохранительного клапана НД, запустить, затем закрыть её, чтобы нагрузить компрессор. стр. 13
- В работе следить за манометрами, амперметром и температурой подшипников, крышки цилиндра и нагнетаемого воздуха; пропускающий клапан повышает температуру крышки и нагнетания. стр. 14
- Периодически подрывать предохранительный клапан вручную и сливать конденсат из баллона и влагоотделителей ступеней. стр. 14
- Для останова: разгрузить, нажать кнопку «стоп», открыть дренажные краны ступеней, закрыть клапан баллона и снять питание. стр. 14
Клапан UNION ВД: разборка и чистка
- Снять питание и сбросить всё давление из баллона. стр. 17
- Ослабить направляющую пробку в центре крышки цилиндра, вывернуть 4 болта крышки и снять крышку. стр. 19
- Поднять колпачок нагнетательного клапана, нажать на тарелку пружины и вынуть разрезной сухарь пинцетом. стр. 19
- Вынуть клапаны с пружиной; всасывающий клапан выходит вниз вместе со штоком. стр. 20
- Промыть в лёгком масле мягкой щёткой; при шероховатости притереть седло мелкой пастой; заменить изношенные или треснувшие пластины и пружины. стр. 20
- Смазать все детали, собрать и проверить подъём: всасывание 0,8 мм, нагнетание 1,0 мм (VU-1100). стр. 20Подъём всасывающего клапана зависит от толщины прокладки крышки (1,0 мм)
Установка поршневых колец и поршневого пальца
- Устанавливать кольца клеймом R вверх, замки разнести на 120°; пользоваться съёмником колец, чтобы не повредить. стр. 22
- Не скручивать и не разводить слишком сильно тонкие ступенчатые кольца и никогда не зажимать поршень в тисках. стр. 23
- Установить плавающий палец и полностью посадить оба стопорных кольца в канавки. стр. 23Незафиксированное стопорное кольцо опасно
Сборка шатуна и крышки цилиндра
- Собрать шатун, крышку, прокладки и болты по меткам; зазор в подшипнике регулировать только прокладками, а не затяжкой болтов. стр. 24
- Затянуть шатунные болты с пружинными шайбами до 480 кгс·см. стр. 24
- Применять только прокладку крышки TANABE 1,0 мм и затягивать болты крышки равномерно до 480 кгс·см. стр. 26Более тонкая прокладка уменьшает линейное пространство и вызывает стук
Интервалы технического обслуживания
| Что | Когда | Что делать | Мануал |
|---|---|---|---|
| Масло в картере | Ежедневно | Проверять уровень между отметками H и L; доливать только на остановленном компрессоре | стр. 13 |
| Масло в картере (обкатка) | 50 ч, затем 100 ч | Слить тёплым, промыть поддон лёгким маслом, залить свежее | стр. 8 |
| Масло в картере | 500 ч (примерно 1–3 месяца) | Заменить масло | стр. 9 |
| Клапаны | 500–1000 ч | Разобрать и очистить, проверить износ пластин и пружин | стр. 29 |
| Поршни, кольца, цилиндр | 3000 ч | Проверить износ, канавки колец и зеркало цилиндра | стр. 29 |
| Подшипники и коленвал | 5000–8000 ч | Проверить шатунные и коренные подшипники, износ коленвала | стр. 29 |
| Предохранительный клапан | Ежемесячно | Проверить давление открытия подрывом / поднятием давления | стр. 29 |
| Манометры | Не реже раза в год | Проверить и откалибровать | стр. 29 |
| Компрессор целиком | Каждые 3 года | Капитальная переборка | стр. 29 |
Неисправности и что делать
Посторонний шум из цилиндраПосторонние частицы в цилиндре, износ цилиндра/поршня, слишком тонкая прокладка крышки, сломана пластина или пружина клапана, износ втулки поршневого пальцаПосторонний шум в картереИзнос коренного или шатунного подшипника, ослаб шатунный болтВысокая температура нагнетаемого воздухаПропускает нагнетательный клапан, неисправна прокладка седла, нагар на клапанах, плохое охлаждениеСильный нагар на клапанахБольшой расход масла, неверный уровень или плохое маслоДавление не растётТечь в трубах, повреждён клапан или грязь на седле, износ поршневых колецДавление масла не повышаетсяМало масла, износ вкладышей, обратное вращениеПовышенный расход маслаИзнос поршня/цилиндра или колец, масло выше отметки HСильная вибрацияОслабли болты или маховик, слабый фундаментЗаклинивание поршняВ цилиндр попадает пыльПроскальзывает клиновой ременьЗаклинило поршень или подшипник, слабое натяжение ремня
Технические характеристики
| Тип | Вертикальный, воздушное охлаждение, 2 ступени сжатия | стр. 3 |
|---|---|---|
| Диаметр цилиндра НД (LSHC-20B) | 69,85 мм | стр. 3 |
| Диаметр цилиндра ВД (LSHC-20B) | 34,92 мм | стр. 3 |
| Ход поршня (LSHC-20B) | 50,8 мм | стр. 3 |
| Клапан НД | пластинчатый клапан TANABE VP-1100B-5 | стр. 3 |
| Клапан ВД | клапан TANABE UNION VU-1100 | стр. 3 |
| Смазка | Разбрызгиванием | стр. 3 |
| Привод | Клиновой ремень | стр. 3 |
| Объём масла в картере | 0,7 л (LSHC-20B); 2,0 л (LSHC-30A/40A) | стр. 12 |
| Масса (LSHC-20B) | около 42 кг | стр. 3 |
| Компрессорное масло | SAE 30 (ISO VG 100); SAE 20 (ISO VG 56) при температуре в помещении ниже 10 °C | стр. 8 |
| Момент затяжки болтов крышки и шатуна | 480 кгс·см | стр. 24 |
| Прокладка крышки цилиндра | 1,0 мм (линейное пространство ВД 0,5–1,0 мм) | стр. 26 |
| Подъём клапана ВД (VU-1100) | всасывание 0,8 мм, нагнетание 1,0 мм | стр. 20 |
| Подъём клапана НД (VP-1100B) | всасывание 1,2 мм, нагнетание 1,2 мм | стр. 22 |
| Шкала манометра ВД | 30 кг/см² | стр. 14 |
Запчасти и номера по каталогу
| Деталь | Номер | Кол. | Мануал |
|---|---|---|---|
| Предохранительный клапан ВД в сборе | VS-204004 | 1 | стр. 32 |
| Предохранительный клапан НД в сборе | VS-104004 | 1 | стр. 32 |
| Всасывающий фильтр в сборе | F-0100 | 1 | стр. 32 |
| Клапан UNION ВД (LSHC-20B) | VU-1100 | 1 | стр. 32 |
| Клапан НД в сборе (LSHC-20B) | VP-1100B | 2 | стр. 22 |
| Клапан UNION ВД (LSHC-30A/40A) | VU-2100 | 1 | стр. 20 |
| Клапан НД в сборе (LSHC-30A/40A) | VP-1200C | 2 | стр. 22 |
| Прокладка крышки цилиндра 1,0 мм | 1 | стр. 26 | |
| Поршневые кольца ВД и НД | 1 set | стр. 32 | |
| Шатунный подшипник (баббит) | 1 | стр. 32 | |
| Втулка поршневого пальца (фосфористая бронза) | 1 | стр. 32 | |
| Коренной подшипник (конический роликовый) | 2 | стр. 32 | |
| Сальник коленвала | 1 | стр. 32 |
Источник: мануал производителя «EM-20-4 INSTRUCTION MANUAL FOR TANABE AIR COMPRESSOR TYPE LSHC», 35 стр. Номера страниц указаны по оригиналу. Перед работой сверяйтесь с мануалом на судне.
Страница переведена автоматически. Номера деталей, коды и страницы — как в оригинале.