Echosonda i log
Echo sounder and speed log
Echosonda mierzy głębokość pod stępką, log mierzy prędkość statku po wodzie lub nad dnem.
W 9 językach
| Język | Termin |
|---|---|
| Angielski | Echo sounder and speed log |
| Rosyjski | Эхолот и лаг |
| Rumuński | Sondă ecometrică și loch |
| Polski | Echosonda i log |
| Łotewski | Eholote un lags |
| Filipiński | Echo sounder at speed log |
| Indonezyjski | Echo sounder dan log kecepatan |
| Chiński | 回声测深仪与计程仪 |
| Chorwacki | Dubinomjer i brzinomjer |
Szukaj w instrukcjach Wszystkie terminy
Powiązane terminy
Rejestrator danych z podróży (VDR)„Czarna skrzynka” statku: zapisuje pozycję, obraz radaru, rozmowy na mostku i UKF; po wypadku dane trzeba zabezpieczyć.Plan podróżyPlan podróży od nabrzeża do nabrzeża: trasa, punkty zwrotu, bezpieczne głębokości, rejony zakazane, punkty meldunkowe i plany awaryjne.Punkt zwrotu i punkt rozpoczęcia zwrotuPunkt zwrotu to punkt trasy, w którym zmienia się kurs; punkt rozpoczęcia zwrotu to miejsce, gdzie trzeba wyłożyć ster, by wejść na nową linię drogi.Zanurzenie i znaki zanurzeniaZagłębienie stępki pod linią wodną, odczytywane ze znaków na dziobie, owrężu i rufie; średnie zanurzenie służy do obliczeń ładunku i stateczności.Wolna burta i znak wolnej burtyWysokość krawędzi pokładu nad linią wodną; znak wolnej burty pokazuje największe dopuszczalne zanurzenie dla strefy i pory roku.Przegłębienie i przechyłPrzegłębienie to różnica zanurzeń rufy i dziobu; przechył to stałe pochylenie na burtę z powodu nierównego załadunku.Stateczność i wysokość metacentryczna (GM)Zdolność statku do powrotu do pozycji pionowej; GM musi być powyżej minimum z informacji o stateczności na każdym etapie podróży.Sztormtrap pilotowyDrabinka linowa do wejścia pilota; montuje się ją i mocuje dokładnie według SOLAS, sprawdza odpowiedzialny oficer.