Compresorul pornește, dar nu se încarcă: ce trebuie făcut?

Cauza: Supapa electromecanică defectă / supapa de admisie blocată / scurgere în conductele de control / supapa de presiune minimă neetanșă. Ce trebuie făcut: Înlocuiește supapa electromecanică, verifică supapa de admisie și supapa de presiune minimă, înlocuiește conductele neetanșe

Condensul nu se scurge la sarcină: ce trebuie făcut?

Cauza: Conducta de drenaj este înfundată. Ce trebuie făcut: Verifică și curăță

Randament sau presiune sub normă: ce trebuie făcut?

Cauza: Debit depășește randamentul, filtru de aer înfundat, supapă electromecanică defectă, scurgeri, supapa de admisie nu se deschide complet, declanșează supapa de siguranță. Ce trebuie făcut: Verifică consumatorii, înlocuiește filtrul/supapele, elimină scurgerile; în caz de defect al blocului cu șurub — la Atlas Copco

Consum crescut de ulei, pierdere de ulei în linie: ce trebuie făcut?

Cauza: Ulei nepotrivit (spumă), revărsare, separator de ulei defect, linie de retur a uleiului defectă. Ce trebuie făcut: Înlocuiește uleiul cu unul corect, elimină excesul, înlocuiește elementul separatorului de ulei sau supapa de retur a liniei

Supapa de siguranță se declanșează după sarcină: ce trebuie făcut?

Cauza: Supapa de admisie, supapa de presiune minimă sau supapa de siguranță sunt defecte; separatorul de ulei înfundat. Ce trebuie făcut: Verificați supapele, înlocuiți supapa de siguranță sau elementul separatorului de ulei

Temperatură ridicată la ieșirea blocului sau a aerului: ce trebuie făcut?

Cauza: Puțin ulei, aer de răcire insuficient, radiator de ulei sau de aer înfundat, supapa de bypass (termostatică) defectă. Ce trebuie făcut: Adăugați ulei, îmbunătățiți ventilația și eliminați recirculația, curățați răcitoarele, verificați supapa

Compresorul nu pornește, pe ecran supraîncărcare motor: ce trebuie făcut?

Cauza: Secvență incorectă a fazelor. Ce trebuie făcut: Verificați releul de comutare a fazelor; la rotație greșită schimbați locurile a două faze cu întrerupătorul deconectat

Atlas Copco MAS GA 18

Q: Compresorul nu se descarcă, supapa de siguranță se declanșează: ce trebuie făcut?

Cauza: Supapa electromecanică defectă sau supapa de admisie nu se închide. Ce trebuie făcut: Înlocuiește supapa electromecanică, verifică supapa de admisie

Compresor cu șurub injectat cu ulei

Compresor cu șurub cu ulei monostadiu Atlas Copco MAS GA 18 cu răcire prin aer și controler Elektronikon Graphic (serie MAS GA 15–26, execuție marină). Aerul trece prin filtrul de aer și supapa de admisie, este comprimat în blocul cu șurub, uleiul este separat în rezervorul-separator, aerul iese prin supapa de presiune minimă și radiatorul. În manual: principiu de funcționare și reglare, meniu controler, montaj și conectare electrică, pornire/oprire, program de întreținere, înlocuire ulei, filtre și separator, curățare radiatoare, verificare supapă de siguranță, căutare defecțiuni, date tehnice.

Apasă pe o piesă din model pentru a vedea codul și rolul ei.Deschide manualul 3D

Proceduri de întreținere

Verificare și completare ulei

Apăsați butonul Stop (9) și așteptați 5 minute, până se așează spuma în rezervorul de ulei. p. 81
Dacă nivelul nu se vede în fereastra de vizualizare (Gl) – apăsați oprirea de urgență (S3), închideți supapa de evacuare și deschideți drenajele manuale ale condensatului. p. 81
Eliberați presiunea: desfășurați dopul gâtului de umplere (FC) cu o rotație și așteptați câteva minute. p. 81
Nu desfășurați complet dopul în timp ce sistemul este sub presiune
Îndepărtați dopul și completați cu ulei până la umplerea ferestrei de vizualizare; montați și strângeți dopul. p. 81
Deblocați oprirea de urgență, selectați pe ecran pictograma STOP și apăsați reset înainte de pornire. p. 81

Înlocuirea uleiului și a filtrului de ulei

Încălziți compresorul, opriți-l, închideți supapa de evacuare și deconectați alimentarea. p. 89
Eliberați presiunea cu drenajele manuale, după câteva minute desfășurați dopul FC cu o rotație. p. 89
Deschideți dopul FC și scurgeți uleiul prin robinetul de la baza rezervorului; îndepărtați și dopul de scurgere de la ieșirea blocului cu șurub. p. 89
Scurgeți uleiul din toate punctele – reziduurile de ulei vechi reduc durata de viață a celui nou
Închideți robinetul, montați dopurile, strângeți conexiunea superioară a răcitorului de ulei; uleiul se predă la reciclare. p. 89
Îndepărtați filtrul de ulei (OF), curățați locul de montare, ungeți garnitura noului filtru cu ulei și strângeți manual. p. 89
Umpleți cu ulei prin gât până la jumătatea ferestrei de vizualizare (Gl), fără să permiteți murdărie; strângeți dopul. p. 89
Volumul de ulei 12,2 l
Funcționați sub sarcină câteva minute, opriți, lăsați uleiul să se așeze. p. 90
Eliberați presiunea cu dopul FC (o rotație), completați cu ulei până la fereastra completă, strângeți dopul. p. 90
Resetați avertismentul de service în meniul Service. p. 90
Nu amestecați uleiuri de mărci și tipuri diferite

Înlocuirea elementului separatorului de ulei

Încălziți compresorul, opriți-l, închideți supapa de evacuare, deconectați alimentarea. p. 90
Așteptați câteva minute și eliberați presiunea, desfășurând dopul FC cu o rotație. p. 90
După 5 minute îndepărtați separatorul de ulei (OS), curățați locul de montare pe colector. p. 90
Ungeți garnitura noului separator cu ulei, înșurubați și strângeți manual. p. 90
Resetați cronometrul de service în meniul Service. p. 90

Înlocuirea elementului filtrului de aer

Opriți compresorul și deconectați alimentarea. p. 88
Nu îndepărtați niciodată elementul filtrant la un compresor în funcționare
Îndepărtați panoul lateral. p. 88
Îndepărtați capacul filtrului de aer (AF), răsucind în sens invers acelor de ceasornic; scoateți elementul, dacă este necesar curățați capacul. p. 88
Instalați elementul nou și capacul. p. 88
Resetați avertismentul filtrului de aer în meniul Service. p. 89

Curățarea răcitoarelor (răcire cu aer)

Opriți compresorul, închideți supapa de evacuare, deconectați alimentarea. p. 90
Acoperiți toate ansamblurile sub răcitoare. p. 90
Îndepărtați murdăria cu o perie din fibră – nu metalică. p. 90
Suflați cu aer în sens opus direcției normale a fluxului. p. 90
După necesitate până la 6 bar
Pentru curățare chimică – consultați Atlas Copco. p. 90
Nu spălați compresorul cu apă sub presiune înaltă

Scoateți din exploatare

Opriți compresorul și închideți supapa de evacuare. p. 83
Deschideți drenajul manual al condensatului. p. 83
Deconectați alimentarea și deconectați de la rețea. p. 83
Desfășurați dopul FC cu o rotație pentru a elibera presiunea. p. 83
Tăiați și descărcați secțiunea rețelei de aer, deconectați conducta de evacuare. p. 83
Scurgeți uleiul, scurgeți circuitul de condens și deconectați conducta de drenaj. p. 83

Intervale de întreținere

Element	Când	Acțiune	Manual
Zilnic	Zilnic	Verifica nivelul uleiului și afișajul, scurgerea condensului la sarcină, golirea condensului, indicatorii filtrelor DD/PD	p. 85
La fiecare 3 luni	3 luni (mai des în mediu prăfuit)	Verifica și curăță radiatoarele; suflă și inspectează elementul filtrului de aer; filtru al cablului electric; la Full-Feature — condensatorul de uscare și plasa	p. 85
Anual	1 an	Înlocuiește filtrele DD și PD; inspectează rezervorul (grosime minimă a peretelui)	p. 85
Plan de service 4000 h	4000 h sau 1 an	Strânge conexiunile electrice, înlocuiește elementul separatorului de ulei și al filtrului de aer, curăță radiatoarele, verifică presiunile/temperaturile, testează LED/afișajul, scurgeri, furtunul de aspirație, test de protecție termică	p. 86
Plan de service 8000 h	8000 h sau 2 ani	Înlocuiește uleiul și filtrul de ulei, supapa de retur a liniei de ulei, supapa de presiune minimă și supapa termostatică; kituri wear kit și unloading valve kit; verifică supapa de siguranță	p. 86
Garnituri și etanșări	La fiecare întreținere	Înlocuiește toate garniturile, inelele O și șaibele demontate	p. 85

Defecte și ce trebuie făcut

Compresorul pornește, dar nu se încarcăSupapa electromecanică defectă / supapa de admisie blocată / scurgere în conductele de control / supapa de presiune minimă neetanșă Compresorul nu se descarcă, supapa de siguranță se declanșeazăSupapa electromecanică defectă sau supapa de admisie nu se închide Condensul nu se scurge la sarcinăConducta de drenaj este înfundată Randament sau presiune sub normăDebit depășește randamentul, filtru de aer înfundat, supapă electromecanică defectă, scurgeri, supapa de admisie nu se deschide complet, declanșează supapa de siguranță Consum crescut de ulei, pierdere de ulei în linieUlei nepotrivit (spumă), revărsare, separator de ulei defect, linie de retur a uleiului defectă Supapa de siguranță se declanșează după sarcinăSupapa de admisie, supapa de presiune minimă sau supapa de siguranță sunt defecte; separatorul de ulei înfundat Temperatură ridicată la ieșirea blocului sau a aeruluiPuțin ulei, aer de răcire insuficient, radiator de ulei sau de aer înfundat, supapa de bypass (termostatică) defectă Compresorul nu pornește, pe ecran supraîncărcare motorSecvență incorectă a fazelor

Specificații tehnice

Presiune de lucru nominală	6,9 bar (excedent)	p. 97
Presiune maximă de descărcare (Pack)	7,4 bar (excedent)	p. 97
Presiune de lucru minimă	6 bar	p. 97
Putere motor	18,5 kW	p. 97
Frecvență de rotație a arborelui motorului	3560 rpm (60 Hz)	p. 97
Volum ulei	12,2 l	p. 97
Setare supapă termostatică	60 °C	p. 97
Temperatura mediului înconjurător, min./max.	0 / 46 °C	p. 97
Temperatura la ieșirea blocului cu șurub (normă)	cu 55–65 °C peste temperatura aerului de răcire	p. 94
Setare releu termic F21, MAS 18 440/460 V 60 Hz	23,1 / 22,1 A	p. 96
Nivel de zgomot	67 dB(A)	p. 97
Ulei (interval de înlocuire, Roto Synthetic Fluid Xtend Duty)	8000 h / 2 ani (până la 40 °C); 6000 h la >40 °C	p. 86

Piese de schimb și coduri de catalog

Piesă	Buc.	Manual
Filtru de aer (AF)	1	p. 88
Filtru de ulei (OF)	1	p. 89
Element al separatorului de ulei (OS)	1	p. 90
dopul gâtului de umplere (FC)	1	p. 81
Supapă de presiune minimă (Vp)	1	p. 14
Supapă de admisie (IV)	1	p. 14
Supapă electromagnetică de sarcină (Y1)	1	p. 14
Supapă de descărcare / eliberare (UV)	1	p. 14
Supapă de siguranță (SV)	1	p. 91
Releu termic al motorului (F21)	1	p. 96

Sursa: manualul producătorului „MAS18P-100 APB 440-460V 60 FM - ITJ396636 - Instruction Book”, 104 pagini. Numerele paginilor se referă la original. Înainte de lucru, verifică manualul de la bord.

Pagina a fost tradusă automat. Codurile de piese, codurile de eroare și paginile sunt ca în original.