Atlas Copco MAS GA 18
Винтовой маслозаполненный компрессор
Одноступенчатый маслозаполненный винтовой компрессор Atlas Copco MAS GA 18 с воздушным охлаждением и контроллером Elektronikon Graphic (серия MAS GA 15–26, морское исполнение). Воздух проходит воздушный фильтр и впускной клапан, сжимается в винтовом блоке, масло отделяется в маслобаке-сепараторе, воздух выходит через клапан минимального давления и охладитель. В мануале: принцип работы и регулирование, меню контроллера, монтаж и электроподключение, пуск/останов, график ТО, замена масла, фильтров и сепаратора, чистка охладителей, проверка предохранительного клапана, поиск неисправностей, техданные.
Нажмите на деталь на модели — увидите номер и назначение.Открыть 3D-тренажёр
Процедуры обслуживания
Проверка и доливка масла
- Нажать кнопку Stop (9) и подождать 5 минут, пока осядет пена в маслобаке. стр. 81
- Если уровень не виден в смотровом стекле (Gl) — нажать аварийный стоп (S3), закрыть выпускной клапан и открыть ручные дренажи конденсата. стр. 81
- Сбросить давление: отвернуть пробку заливной горловины (FC) на один оборот и подождать несколько минут. стр. 81Не откручивать пробку полностью, пока система под давлением
- Снять пробку и долить масло до заполнения смотрового стекла; установить и затянуть пробку. стр. 81
- Разблокировать аварийный стоп, выбрать на дисплее значок STOP и нажать reset перед пуском. стр. 81
Замена масла и масляного фильтра
- Прогреть компрессор, остановить, закрыть выпускной клапан и отключить питание. стр. 89
- Сбросить давление ручными дренажами, через несколько минут отвернуть пробку FC на один оборот. стр. 89
- Открыть пробку FC и слить масло через кран внизу маслобака; снять также сливную пробку у выхода винтового блока. стр. 89Сливать масло из всех точек — остатки старого масла сокращают ресурс нового
- Закрыть кран, установить пробки, подтянуть верхнее соединение маслоохладителя; масло сдать на утилизацию. стр. 89
- Снять масляный фильтр (OF), очистить посадочное место, смазать прокладку нового фильтра маслом и затянуть рукой. стр. 89
- Залить масло через горловину до середины смотрового стекла (Gl), не допуская грязи; затянуть пробку. стр. 89Объём масла 12,2 л
- Поработать под нагрузкой несколько минут, остановить, дать маслу отстояться. стр. 90
- Сбросить давление пробкой FC (один оборот), долить масло до полного стекла, затянуть пробку. стр. 90
- Сбросить сервисное предупреждение в меню Service. стр. 90Не смешивать масла разных марок и типов
Замена элемента маслоотделителя
- Прогреть компрессор, остановить, закрыть выпускной клапан, отключить питание. стр. 90
- Подождать несколько минут и сбросить давление, отвернув пробку FC на один оборот. стр. 90
- Через 5 минут снять маслоотделитель (OS), очистить посадочное место на коллекторе. стр. 90
- Смазать прокладку нового сепаратора маслом, навернуть и затянуть рукой. стр. 90
- Сбросить сервисный таймер в меню Service. стр. 90
Замена элемента воздушного фильтра
- Остановить компрессор и отключить питание. стр. 88Никогда не снимать фильтрующий элемент на работающем компрессоре
- Снять боковую панель. стр. 88
- Снять крышку воздушного фильтра (AF), повернув против часовой стрелки; вынуть элемент, при необходимости очистить крышку. стр. 88
- Установить новый элемент и крышку. стр. 88
- Сбросить предупреждение воздушного фильтра в меню Service. стр. 89
Чистка охладителей (воздушное охлаждение)
- Остановить компрессор, закрыть выпускной клапан, отключить питание. стр. 90
- Укрыть все узлы под охладителями. стр. 90
- Удалить грязь щёткой из волокна — не металлической. стр. 90
- Продуть воздухом против нормального направления потока. стр. 90При необходимости до 6 бар
- Для мойки химией — консультироваться с Atlas Copco. стр. 90Не мыть компрессор водой под высоким давлением
Вывод из эксплуатации
- Остановить компрессор и закрыть выпускной клапан. стр. 83
- Открыть ручной дренаж конденсата. стр. 83
- Отключить питание и отсоединить от сети. стр. 83
- Отвернуть пробку FC на один оборот для сброса давления. стр. 83
- Отсечь и разгрузить участок воздушной сети, отсоединить выпускную трубу. стр. 83
- Слить масло, слить контур конденсата и отсоединить дренажный трубопровод. стр. 83
Интервалы технического обслуживания
| Что | Когда | Что делать | Мануал |
|---|---|---|---|
| Ежедневно | Ежедневно | Проверить уровень масла и показания дисплея, слив конденсата при нагрузке, слить конденсат, индикаторы фильтров DD/PD | стр. 85 |
| Каждые 3 месяца | 3 месяца (чаще в пыльной среде) | Проверить и очистить охладители; продуть и осмотреть элемент воздушного фильтра; фильтр электрошкафа; на Full-Feature — конденсатор осушителя и сетку | стр. 85 |
| Ежегодно | 1 год | Заменить фильтры DD и PD; осмотреть ресивер (минимальная толщина стенки) | стр. 85 |
| Сервисный план 4000 ч | 4000 ч или 1 год | Подтянуть электросоединения, заменить элемент маслоотделителя и воздушного фильтра, очистить охладители, проверить давления/температуры, тест LED/дисплея, утечки, шланг всасывания, тест защиты по температуре | стр. 86 |
| Сервисный план 8000 ч | 8000 ч или 2 года | Заменить масло и масляный фильтр, обратный клапан линии возврата масла, клапан минимального давления и термостатический клапан; комплекты wear kit и unloading valve kit; проверить предохранительный клапан | стр. 86 |
| Прокладки и уплотнения | При каждом ТО | Менять все снятые прокладки, O-кольца и шайбы | стр. 85 |
Неисправности и что делать
Компрессор запускается, но не нагружаетсяНеисправен электромагнитный клапан / заклинил впускной клапан / утечка в трубках управления / негерметичен клапан мин. давленияКомпрессор не разгружается, срабатывает предохранительный клапанНеисправен электромагнитный клапан или не закрывается впускной клапанКонденсат не сливается при нагрузкеЗасорена дренажная трубкаПроизводительность или давление ниже нормыРасход превышает производительность, забит воздушный фильтр, неисправен электромагнитный клапан, утечки, не полностью открывается впускной клапан, травит предохранительный клапанПовышенный расход масла, унос масла в линиюНеподходящее масло (пена), переливание, неисправен маслоотделитель, неисправна линия возврата маслаПредохранительный клапан срабатывает после нагрузкиНеисправен впускной клапан, клапан мин. давления или сам предохранительный клапан; забит маслоотделительВысокая температура на выходе блока или воздухаМало масла, недостаточно охлаждающего воздуха, забит масло- или воздухоохладитель, неисправен байпасный (термостатический) клапанКомпрессор не запускается, на дисплее перегрузка двигателяНеправильная последовательность фаз
Технические характеристики
| Номинальное рабочее давление | 6,9 бар (изб.) | стр. 97 |
|---|---|---|
| Максимальное давление разгрузки (Pack) | 7,4 бар (изб.) | стр. 97 |
| Минимальное рабочее давление | 6 бар | стр. 97 |
| Мощность двигателя | 18,5 кВт | стр. 97 |
| Частота вращения вала двигателя | 3560 об/мин (60 Гц) | стр. 97 |
| Объём масла | 12,2 л | стр. 97 |
| Уставка термостатического клапана | 60 °C | стр. 97 |
| Температура окружающей среды, мин./макс. | 0 / 46 °C | стр. 97 |
| Температура на выходе винтового блока (норма) | на 55–65 °C выше температуры охлаждающего воздуха | стр. 94 |
| Уставка теплового реле F21, MAS 18 440/460 В 60 Гц | 23,1 / 22,1 А | стр. 96 |
| Уровень шума | 67 дБ(А) | стр. 97 |
| Масло (интервал замены, Roto Synthetic Fluid Xtend Duty) | 8000 ч / 2 года (до 40 °C); 6000 ч при >40 °C | стр. 86 |
Запчасти и номера по каталогу
| Деталь | Номер | Кол. | Мануал |
|---|---|---|---|
| Воздушный фильтр (AF) | 1 | стр. 88 | |
| Масляный фильтр (OF) | 1 | стр. 89 | |
| Элемент маслоотделителя (OS) | 1 | стр. 90 | |
| Пробка заливной горловины (FC) | 1 | стр. 81 | |
| Клапан минимального давления (Vp) | 1 | стр. 14 | |
| Впускной клапан (IV) | 1 | стр. 14 | |
| Электромагнитный клапан нагрузки (Y1) | 1 | стр. 14 | |
| Клапан разгрузки / сброса (UV) | 1 | стр. 14 | |
| Предохранительный клапан (SV) | 1 | стр. 91 | |
| Тепловое реле двигателя (F21) | 1 | стр. 96 |
Источник: мануал производителя «MAS18P-100 APB 440-460V 60 FM - ITJ396636 - Instruction Book», 104 стр. Номера страниц указаны по оригиналу. Перед работой сверяйтесь с мануалом на судне.