Stabilitas dan tinggi metasentris (GM)
Stability and metacentric height (GM)
Kemampuan kapal kembali tegak; GM harus selalu di atas minimum dalam buku stabilitas di setiap tahap pelayaran.
Dalam 9 bahasa
| Bahasa | Istilah |
|---|---|
| Inggris | Stability and metacentric height (GM) |
| Rusia | Остойчивость и метацентрическая высота (GM) |
| Rumania | Stabilitate și înălțime metacentrică (GM) |
| Polandia | Stateczność i wysokość metacentryczna (GM) |
| Latvia | Noturība un metacentriskais augstums (GM) |
| Filipino | Stability at metacentric height (GM) |
| Indonesia | Stabilitas dan tinggi metasentris (GM) |
| Tionghoa | 稳性与初稳性高度（GM） |
| Kroasia | Stabilitet i metacentarska visina (GM) |
Istilah terkait
Tangga pandu (pilot ladder)Tangga tali untuk naik pandu; harus dipasang dan diikat persis sesuai SOLAS dan diperiksa perwira yang bertanggung jawab.AutopilotMenjaga haluan atau lintasan secara otomatis; peralihan ke kemudi tangan harus dilatih dan wajib di lalu lintas padat dan pemanduan.Anjungan (bridge)Ruang tempat kapal dinavigasikan dan dikendalikan, dengan kemudi, radar, ECDIS, dan peralatan komunikasi.Kemudi dan roda kemudiDaun kemudi di buritan membelokkan kapal; digerakkan mesin kemudi dari roda kemudi atau autopilot di anjungan.ECDIS (sistem peta elektronik)Sistem peta elektronik yang disetujui sebagai pengganti peta kertas; peta dan perangkat lunaknya harus selalu diperbarui.Radar dan ARPARadar menampilkan sasaran dan garis pantai; ARPA melacaknya dan menghitung haluan, kecepatan, dan jarak terdekatnya.CPA dan TCPAJarak terdekat dengan kapal lain dan waktu hingga saat itu; standing order nakhoda menetapkan CPA minimum.AIS (sistem identifikasi otomatis)Memancarkan nama kapal, posisi, haluan, dan kecepatan lewat VHF serta menampilkan data yang sama dari kapal lain.