Ster i koło sterowe
Rudder and helm
Płetwa sterowa na rufie zmienia kurs; porusza nią maszyna sterowa sterowana kołem lub autopilotem z mostka.
W 9 językach
| Język | Termin |
|---|---|
| Angielski | Rudder and helm |
| Rosyjski | Руль и штурвал |
| Rumuński | Cârmă și timonă |
| Polski | Ster i koło sterowe |
| Łotewski | Stūre un stūresrats |
| Filipiński | Rudder at timon (helm) |
| Indonezyjski | Kemudi dan roda kemudi |
| Chiński | 舵与舵轮 |
| Chorwacki | Kormilo i kolo kormila |
Szukaj w instrukcjach Wszystkie terminy
Powiązane terminy
ECDIS (system map elektronicznych)Zatwierdzony system map elektronicznych zamiast map papierowych; mapy i oprogramowanie trzeba aktualizować.Radar i ARPARadar pokazuje echa i linię brzegu; ARPA śledzi cele i oblicza ich kurs, prędkość i największe zbliżenie.CPA i TCPA (największe zbliżenie)Najmniejsza odległość, na jaką zbliży się inny statek, i czas do tej chwili; minimalne CPA określają stałe polecenia kapitana.AIS (system automatycznej identyfikacji)Nadaje przez UKF nazwę statku, pozycję, kurs i prędkość oraz pokazuje te same dane innych statków.GMDSSŚwiatowy morski system łączności alarmowej: UKF, MF/HF, łączność satelitarna, EPIRB i SART do alarmowania i informacji o bezpieczeństwie.Żyrokompas i kompas magnetycznyŻyrokompas wskazuje północ rzeczywistą i podaje kurs do radaru, ECDIS i autopilota; poprawkę sprawdza się co wachtę, kompas magnetyczny jest zapasowy.Echosonda i logEchosonda mierzy głębokość pod stępką, log mierzy prędkość statku po wodzie lub nad dnem.Rejestrator danych z podróży (VDR)„Czarna skrzynka” statku: zapisuje pozycję, obraz radaru, rozmowy na mostku i UKF; po wypadku dane trzeba zabezpieczyć.